Microtunnelling

Buisdoorpersingen met gesloten boorschild (microtunnelling) voor diameters  van 400 mm tot 4000 mm inwendig. Toepasbaar onder het grondwaterpeil en doorheen zand-, leem- of kleigronden of door grind- en rotsformaties. De boorbuizen worden simultaan met het boorproces, vanuit een vertrekschacht in de ondergrond geperst. De techniek is inzetbaar bij ondergrondse kruisingen van rivieren, wegen, natuurgebieden en overige infrastructuur. Speciale toepassingen zijn buizendaken en outfalls.
Techniekfiche microtunnelling

Deze persing werd uitgevoerd met Benor-gekeurde betonnen buizen van 3  m lang met een gewicht van 18 ton. De boring bevat een ruimtelijke bocht met een straal van 500 m (vertikaal) en 600 m (horizontaal).

Renovatie van het sluizencomplex Van Cauwelaertsluis in de haven van Antwerpen voorzag een dubbele persing onderdoor beide sluizen. Vertrek- en aankomsthoogtes op een diepte van maar liefst 30m onder het maaiveld waren hierbij de grootste uitdaging. Beide persingen liggen in elkaars verlengde en doen dienst als leidingentunnel, met blijvende inspectiemogelijkheid, voor allerhande kabels en leidingen.

ROTTERDAM (GATE LNG Terminal Maasvlakte)

Bouwheer: NV Nederlandse Gasunie/Koninklijke Vopak NV
Hoofdaannemer: Ooms Construction BV
Uitvoering: januari 2010-april 2010
Machine: AVN
Buizen: gew. beton met plaatstalen kern
ID-OD: 2.200 - 2.610 mm
Lengte: 1.060 m
Projectfiche
Artikel De Boormeester (06-2010)

Voor de opslag van aardgas is er in de haven van Rotterdam een leiding geboord voor het transport van koelwater met een debiet van 50.000m³/u. De tunnel is uitgevoerd met verticale bocht onderdoor de haven. Met hellingen tot 13% en een max. diepte van meer dan 30 m onder de waterspiegel, zijn de grenzen van de techniek benaderd.

AMSTERDAM (Rijksmuseum)

Bouwheer: Het Nieuwe Rijksmuseum, A'dam
Hoofdaannemer: BAM Civiel NV
Uitvoering: 2009-2010
Machine: AVN
Buizen: staal
Aantal persingen: 45
ID-OD: van 300 tot 800 mm
Lengte: van 7 tot 24 m
Projectfiche
Persartikel Cobouw (25-11-2010)

Het Nieuwe Rijksmuseum in Amsterdam is na meer dan 200 jaar dienst en jaarlijks 1,2 miljoen bezoekers toe aan een grondige opknapbeurt. Voor deze totaalrenovatie is o.a. een volledig automatisch klimatisatiesysteem ontworpen waarbij niet minder dan 45 doorpersingen onderdoor het museum uitgevoerd zijn. De doorpersingen verliepen doorheen de oude, bestaande funderingspalen, puin e.a. niet-natuurlijke hindernissen uit de bouwperiode met aankomst in de (gewelfde) kelders van het gebouw.

De moeilijkheidsgraad werd hier bepaald door de ondiepe ligging van de leiding in een zeer verkeersintensief gedeelte. Tal van nutsleidingen dienden op zeer korte afstand te worden gekruist.

BIARRITZ (Marbella)

Bouwheer: SAFEGE
Hoofdaannemer: Smet-Tunnelling
Uitvoering: september 2002-juni 2003
Machine: AVN
Buizen: gewapend beton
ID-OD: 1.600 - 1.870 mm
Lengte: 775 m
Projectfiche

Een outfall (boring van land naar water) voor de zuivering van kustwater. Via een zelfheffend platform werd in de zeebodem een sleuf gegraven om het schild te recupereren.

De buisdoorpersing kadert in de bouw van  het zuiveringsstation te Aboño en de aanleg van een outfall DN1800 voor lozing van het gezuiverde afvalwater. De volledige outfall bedraagt ca. 2.2 km waarvan de eerste 700 meter als persing is uitgevoerd. De rest van de leiding is - na het baggeren van een sleuf - vanaf een schip aangelegd.

ANTWERPEN (Centraal station)

Een buizendak (8 naast elkaar liggende boringen) onder het monumentale gebouw van het Centraal station in hartje Antwerpen. Ter voorkoming van zettingen werden tal van extra maatregelen genomen (dag-en nachtwerk, kleine oversize,...). De zettingstoleranties (5 mm) werden ruimschoots gerespecteerd.